百度自动驾驶出租车驶上街头无人车离我们更近了吗

4月20日,百度在长沙启动了Apollo Robotaxi自动驾驶出租车服务,普通市民也能免费试乘。

这是国内第一次面向大众开放测试的自动驾驶出租车服务。百度在2019年9月曾测试首批红旗EV Robotaxi,开放给当地的种子用户。更早以前,2019年3月,百度与长沙当地机构合作成立了湖南阿波罗智行科技有限公司,以求将RobotTaxi自动驾驶出租车规模化运营。

不过这辆阿波罗似乎不支持中途切换路线。上述市民说,在到达下单的站点后,他希望能将自己送回上车点,安全员同意后,开始手动驾驶将其送回,并表示他并不能操作系统更改路线。

在经济社会发展预期目标的表述中,GDP的数字目标虽往往位居头位,但也只是多项重要指标中的一个,绝非唯一目标参考。

GDP“无数”,并不意味着2020年发展“没了数”

湖南阿波罗智行公司市场部经理周磊在《胡椒舆论场》回应称:智能驾驶出租车短时间内不会对传统出租车造成冲击,还需要累积相当长的测试里程和运营经验。

政府工作报告指出,今年要优先稳就业保民生,坚决打赢脱贫攻坚战,努力实现全面建成小康社会目标任务;城镇新增就业900万人以上,城镇调查失业率6%左右,城镇登记失业率5.5%左右;居民消费价格涨幅3.5%左右;进出口促稳提质,国际收支基本平衡;居民收入增长与经济增长基本同步;现行标准下农村贫困人口全部脱贫、贫困县全部摘帽;重大金融风险有效防控;单位国内生产总值能耗和主要污染物排放量继续下降,努力完成“十三五”规划目标任务。

也就是说,目前该车的行动轨迹固定在40多个站点中,并且起点和终点以用户手机订单为准,如果想掉头,就得靠驾驶员手动操作,或重新下单了。

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GDP“无数”,但全面建成小康社会“有数”

但此次上路测试是一个突破性的开始,百度计划将自动驾驶出租车一直运营下去,使之成为日常出行的一部分。不过对于何时开始收费,百度方面未予回应。

因阿波罗引来许多媒体与市民的尝鲜,而车辆仅45台,他叫车两次才成功被接单。不过,在上车前,车内安全员就提醒车辆内部不允许拍摄。

测试以后,无人车何时能真正深入都市居民的生活?或许只能交给这些走在人类前面的公司给出答案。

积极的财政政策要更加积极有为,且一定要把每一笔钱都用在刀刃上、紧要处,一定要让市场主体和人民群众有真真切切的感受;稳健的货币政策要更加灵活适度,务必推动企业便利获得贷款,推动利率持续下行;就业优先政策要全面强化,促就业举措要应出尽出,拓岗位办法要能用尽用;脱贫是全面建成小康社会必须完成的硬任务,要坚持现行脱贫标准,强化扶贫举措落实,确保剩余贫困人口全部脱贫。

据了解,阿波罗车内座椅后方的可视化界面,能够还原360度视野范围内的障碍物及动态预测,呈现途经车辆、车道、路口、红绿灯等路况,并伴有限速提示及变道提醒,用户可通过屏幕实时关注时速、剩余里程等驾驶信息。

新冠肺炎疫情,是新中国成立以来我国遭遇的传播速度最快、感染范围最广、防控难度最大的公共卫生事件。2020年一季度,经济出现自1992年以来的首次季度性负增长,生产生活秩序受到冲击,但生命至上,这是必须承受也是值得付出的代价。

那么,这次测试是否意味着我们要与传统出租车说再见了?

那么,GDP的数字目标去哪了?

政府工作报告没有提出全年经济增速具体目标,有利于引导各方面集中精力抓好“六稳”、“六保”。

界面新闻观察到,Apollo Robotaxi在岳麓区约有40余个站点,约130平方公里,用户须在指定站点上下车。站点覆盖了商业区、学校、住宅区等。

根据该市民发来的视频,外观上,阿波罗车身标注了“湖南阿波罗智行”字样,车顶有一块凸起的传感器,除此外行驶时与普通私家车并无二致。

商业化是摆在所有自动驾驶公司面前的难题,在法规、技术等层面都有诸多问题待解决完善。目前,真正商业化的无人驾驶出租车服务“Waymo One”刚刚于去年12月落地,在美国一州的郊区运行。

我国内需潜力大,要深化供给侧结构性改革,突出民生导向,使提振消费与扩大投资有效结合、相互促进。

以保促稳、稳中求进。无论是保住就业民生、实现脱贫目标,还是防范化解风险,都要有经济增长支撑,稳定经济运行事关全局。

根据物联传媒的报道,这一技术为V2X(vehicle to everything),即车辆前装的OBU(车载单元)能够和智能网联路侧的设备进行协同驾驶。在长沙测试区的100多公里路段内,共有32个智能红绿灯点位,配合智能摄像头作为超视距传感器,也就说在大巴、卡车遮挡的情况下,V2X技术可以对单车视觉进行额外的数据补充。

“上车以后看到椅背上有个屏幕,我点击出发后车就启动了,一路上安全员都没有操作,手放在膝盖上。”该市民称,在驾驶位上还有一台平板设备实时显示车辆附近的车、人、物等。因接近下班时间,路上车辆和行人较多,阿波罗车速在40迈左右,遇到障碍物时会提前降速。市民称:“开得很稳。”

相比招手即来、可随意更换路线的出租车,阿波罗的局限性很明显。但其智能性与安全性的确较高。并且,出租车相对私家车而言行动轨迹更固定,比起智能重卡、配送车等物流行业的自动驾驶应用,出租车无疑更贴近大众生活,受众更广。

GDP“无数”,但中国经济“心中有数”

在国内,滴滴也正在研发测试无人驾驶出租车,京东、美团则是在无人车的短距离物流上发力。另外,诸多车企与阿里、腾讯等互联网巨头也凭借技术和资金实力,在无人驾驶领域布局。

上述人士同时表示,相比可以车辆可以自主判断的特斯拉,阿波罗还是需要一些道路的辅助判断。

当前和今后一个时期,我国发展面临风险挑战前所未有,但我们有独特政治和制度优势、雄厚经济基础、巨大市场潜力,亿万人民勤劳智慧。

留得青山,赢得未来。只要直面挑战,坚定发展信心,增强发展动力,维护和用好我国发展重要战略机遇期,当前的难关一定能闯过,中国的发展必将充满希望。

入汛以来,我国南方地区发生多轮强降雨过程,特别是5月29日以来强降雨过程造成广西、广东、贵州等省(区)发生较重洪涝灾害。国家防总、应急管理部于6月7日16时启动了防汛Ⅳ级应急响应,派出工作组赴广西、广东等地指导抗洪抢险工作,调度消防救援队伍参加抗洪抢险,营救和疏散转移遇险群众,督促指导各地落实责任,强化应急值守和会商研判,抓好大江大河超警河段巡查防守,切实做好水库(水电站)安全度汛、中小河流防洪、山洪地质灾害防御、城市内涝防范等工作,提前转移危险区群众,确保群众生命安全,最大限度减轻灾害损失。(总台央视记者 崔世杰)

据了解,用户在百度地图的打车页面就能选择“自动驾驶”下单。此次百度在长沙岳麓区投入了45辆无人驾驶出租车,为保障安全,车内还配备一位安全员、一位领航员共两人,车辆运行时间为9:30-16:20,最多可搭载两名乘客。如遇到恶劣天气可能临时停运。

政府工作报告指出,要通过稳就业促增收保民生,提高居民消费意愿和能力,多措并举扩消费,适应群众多元化需求;要扩大有效投资,今年拟安排地方政府专项债券3.75万亿元,比去年增加1.6万亿元,重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设;深入推进新型城镇化,坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位,完善便民设施,让城市更宜业宜居。

阿波罗此次测试所覆盖的区域是长沙的智能汽车“测试场”,属于国家智能网联汽车(长沙)测试区。目前,全国共有50余个车联网示范区。

一位在22日体验了Apollo Robotaxi(以下简称阿波罗)的长沙市民对界面新闻讲述了他的经历。

一位百度合作方的内部人士对界面新闻介绍,公司对测试区的道路路面进行了改造,“比如在红绿灯处有视频,地上会埋线,所以车辆在很远的地方就可以接受到我们的视频感应信号,以此对路面情况进行判断。”

政府工作报告没有提出全年经济增速具体目标,主要因为全球疫情和经贸形势不确定性很大,我国发展面临一些难以预料的影响因素。